Projektové záměry

Popis projektového záměru:

V území Holešovic je plánována nová kmenová stoka B, a to z důvodu špatných hydraulických vlastností stoky stávající.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Nová stanice metra B by měla sloužit zejména pro dopravní připojení objektového P+R záchytného parkoviště pro osobní vozidla na MHD, s důrazem na vytvoření přestupního uzlu s co nejkratšími vazbami mezi novou stanicí metra a parkovištěm P+R.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

V rámci předpokládané výhledové elektrifikace autobusových linek tzv. východní autobusové tangenty je v první fázi počítáno s pořízením až 60 ks kloubových bateriových trolejbusů, které budou nasazovány na vybrané linky příp. vybraná pořadí linek východní autobusové tangenty (Prosek-Vysočany-Žižkov-Malašice-Skalka).

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Most Legií spojuje Národní třídu přes Střelecký ostrov s Újezdem a Malou Stranou na Praze 1 a byl postaven na místě původního litinového řetězového mostu. Realizace proběhla v letech 1898 až 1901, kdy byl zprovozněn. Jedná se o kulturní památku a v posledním období je patrný nárůst degenerativních poruch kamenných prvků kleneb v důsledku nefunkčního hydroizolačního a kanalizačního systému a narůstající nesoudržnost vazby kamenných prvků zábradlí. Dochází k hromadění vody v oblasti pat kleneb. Na spodním líci kleneb jsou patrny průsaky, mezi žulovými kameny s výluhy. Současný stavební stav mostní konstrukce je, spodní stavba III–dobrý, nosná konstrukce V–špatný. V rámci plánované opravy mostu je nezbytné provést odstranění mostního svršku, odtěžení nadnásypu nad klenbami a původní hydroizolace, výměnu poškozených kamenů nosné konstrukce a čelních zdí, provedení nové hydroizolace a odvodnění mostu, obnovení nadnásypu kleneb a kompletní obnova mostního svršku. Součástí opravy budou nezbytné přeložky inženýrských sítí. Při opravě mostu, který je památkově chráněným objektem, je nutné počítat s restaurátorskou obnovou prvků na mostě. Práce na projektu jsou koordinovány s koncepčním rozvojem lokality Vítězná – Most Legií – Újezd.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Modernizace staničního a traťového zabezpečovacího zařízení (SZZ a TZZ), jde o modernizaci morálně i fyzického zastaralého reléového systému AŽD-71 a jeho náhrada za moderní elektronická stavědla. Modernizace se týká stanic na trase C v úseku Háje – Vltavská (včetně) a depa Kačerov. Modernizace SZZ a TZZ je nutnou předstihovou investicí pro připravovanou automatizaci trasy C.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Výstavba tramvajové tratě Vozovna Kobylisy - Zdiby. Jedná se o prodloužení tramvajové sítě z Prahy do Středočeského kraje, do suburbanizované oblasti Zdib (v návaznosti dále směr Odolena Voda) v celkové délce 5,6 km (jednosměrně). Tramvajová trať s potenciálem nahrazení intenzivní příměstské autobusové dopravy. Součástí výstavby tramvajové tratě bude i výstavba záchytného parkoviště P+R u smyčky. Investiční náklady zohledňují výstavbu P+R a nutnou výstavbu mimoúrovňového křížení dálnice D8.  Provozní náklady tramvajové dopravy budou částečně kompenzovány úsporou v autobusové dopravě. Akce Krajské správy a údržby silnic SK, část v hl. m. Praze - DPP cca 850 mil. Kč  

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Opatření obsahuje modernizaci (rekonstrukci) tramvajové vozovny Hloubětín v souvislosti s nástupem nové generace nízkopodlažních vozidel (vyšší nápravové tlaky, delší vozidla, náročnější údržba). Hlavním důvodem je havarijní stav střechy deponovací haly. Jedná se o výstavbu nové deponovací haly vč. technického zázemí dalších provozů DPP v areálu. Při přípravě projektu bude prověřena i možnost spolufinancování z fondů EU (Operační program doprava II).  

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Akce zahrnuje rekonstrukci vnějších částí budovy (fasáda, střecha, komíny, okna, ozdobné prvky), vnitřních prostor pro diváky i administrativní a technické části budovy, dále rozvodů vody, kanalizace a elektrické energie. Studie firmy Masák and Partner s.r.o. obsahovala 3 varianty rekonstrukce od údržbové po dražší variantu s novou studiovou scénou v suterénu budovy s komplexním řešením všech obslužných procesů (kontejnerové skladování kulis, kotelna, vzduchotechnika, výtahy). V roce 2020 došlo k doplnění studie o variantní studii umístění komorní scény DnV v podzemí za divadlem (pod parkovištěm). Tato varianta se jeví jako optimální. V současné době se zpracovává finální studie, která bude sloužit jako podklad pro VZ na generálního projektanta, která by měla proběhnout do konce roku 2020. Dalším krokem bude vypsání VZ na projektového manažera této fáze.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Investice zahrnuje celkovou rekonstrukci přestupního bodu na území současného železničního nádraží PrahaSmíchov a jeho okolí za účelem zvýšení kvality přestupní vazby v rámci PID, příměstské i dálkové dopravy dle zásad obsažených ve Standardu zastávek PID. V rámci programu rekonstrukce bude nutná spolupráce všech investorů a správců jednotlivých částí přestupních bodů, včetně státní organizace SŽDC.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Výstavba tramvajové trati Nádraží Podbaba - Suchdol Jedná se o napojení rostoucího areálu České zemědělské univerzity a MČ Suchdol na tramvajovou síť. Stávající autobusové linky již neodpovídají neustále se zvyšující přepravní poptávce. Nárůst provozních nákladů tramvajové dopravy bude kompenzován úsporou provozních nákladů z redukce autobusové dopravy.

Kategorie projektového záměru: