Projekty EU

Předmětem projektu je realizace rekonstrukce silnice II/232 mezi obcemi Liblín a Kozojedy za mostem přes řeku Berounku. Rekonstrukce silnice bude realizována v délce 330,53 m a stabilizace svahu prostřednictvím opěrné zdi v délce 275,75 m. Hlavním cílem projektu je zlepšení napojení regionálního centra (ORP) Kralovice a regionálního centra Břasy na nadřazenou silniční síť - na dálnici D5 jako součásti hlavní sítě TEN-T, resp. na silnici I/27.

Projekt řeší dokončení půlkruhového obchvatu obce lány jako 2. část II. etapy a odvedení tranzitní dopravy ze středu obce. Bude vybudováno 1,42 km nové silnice II třídy.

Projekt řeší rekonstrukci mostu ev. č. 237-013A na silnici II/237 u obce Hořešovice v délce 160,2 m. Význam mostu je zásadní, jelikož silnice II/237 slouží jako přivaděč na silnici I/7, které směřuje do spádového centra regionu Slaného a dále do Prahy. Stávající most přes Zlonický potok je v současné době ve velmi špatném stavebním stavu a to včetně jeho spodní stavby. Proto bylo rozhodnuto vybudovat nový mostní objekt o odpovídajících parametrech jak šířkových, tak i z hlediska únosnosti mostu.

Předmětný projekt je situován na silnici II/237 od N. Strašecí až po hranici městyse Mšec v okrese Rakovník ve Středočeském kraji, a to v úseku km 14,299-19,360, vyjma úseku řešeného v jiné samostatné dokumentaci km 19,110-19,211 provozního staničení, tj. o celkové délce 4,960 km. Předmětem projektu je rekonstrukce vozovky,pročištění odvodňovacího zařízení, včetně výměny vybraných propustků, revize bezpečnostního zařízení s případným doplněním a obnova vodorovného dopravního značení.

Předmětem projektu je rekonstrukce komunikace II/237 a mostu ev.č. 237-007 nad tratí ČD mezi obcí Ruda a městem Nové Strašecí. Jedná se opravu stávající silnice bez směrových a šířkových úprav. Komunikace je v nevyhovujícím stavu, přičemž převádí silnou jak osobní, autobusovou, tak i těžkou nákladní dopravu. Povrch komunikace vykazuje plošné deformace, hloubkové koroze, příčné a podélné trhliny. Stav spodní stavby a nosné konstrukce mostu přes železniční trať je hodnocen stupněm V - špatný.

Cílem projektu je stavební úprava vozovky silnice II. třídy (II/240 Velké Přílepy - Tursko) v celkové délce 3,434 km zvýšením její únosnosti a odstraněním stávajících poruch krytu (výtluky, praskliny, vyjeté koleje apod.), reprofilace krytu.

Realizace projektu "II/240 Velvary, rekonstrukce mostu ev. č. 240-022" má vyřešit havarijní stav daného mostního objektu. Mostní objekt je technicky zcela nevyhovující, dochází na něm k poklesům pilířů a nepříznivým geologickým změnám povrchu, dlouhodobě hrozí jeho úplné uzavření. Zároveň je most starý téměř 180 let, a pokud by došlo k jeho uzavření či havárii, prodloužili by se cesty nejen místních obyvatel, ale i dojezdy záchranných složek do města a okolních obcí.

Výstavba, modernizace nebo rekonstrukce vybraného úseku silnice II. třídy.

Předmětem projektu je rekonstrukce komunikace II/245 v celkové délce 3 442 m mezi obcí Lázně Toušeň a městem Čelákovice, rekonstrukce mostního objektu ev.č. 245-005 v intravilanu města Čelákovice na sil. II/245 a výstavba kruhové křižovatky v místěkřížení sil. II/245 a III/10162 v Čelákovicích. Silnice II/245 je propojovací komunikací mezi dálnicí D11 a rychlostní komunikací R10.

Cílem projektu II/245 Vykáň, most ev.č. 245-009a je rekonstrukce mostu přes vodoteč Týnický potok. Vzhledem ke špatnému stavu nosné konstrukce mostního objektu a ohrožení bezpečného provozu na této komunikaci bylo investorem stavby (Středočeský kraj) rozhodnuto o celkové výměně nosné konstrukce. V rámci rekonstrukce mostu dojde k odstranění stávajícího mostního objektu a kompletní výstavbě nového mostního objektu při zachování směrového i výškového vedení komunikace.