Projekty EU

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/325 ve 3 stavbách (pod pracovními názvy Stavba 1 - Lanžov, Stavba 2 - Bíllá Třemešná, Stavba 3 - most Hostinné. V rámci způsobilých výdajů bude rekonstruováno cca 2,622 km silnice II/325. Řešené úseky silnice se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T.

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/325 v intravilánu obce Doubravice. V rámci způsobilých výdajů projektu bude rekonstruováno cca 683 m silnice II/325. Rekonstruovaný úsek se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN.

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/325 v úseku SO 102 od křižovatky s II/299 po křižovatku s I/16. V rámci způsobilých výdajů projektu bude rekonstruováno cca 2,504 km silnice II/325. Rekonstruovaný úsek se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN.

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/325 ve dvou úsecích. Úsek A vede obcí Hořiněves, délka úseku je cca 0,267 km. Úsek B vede obcí Žíželeves, délka úseku je cca 0,750 km. Celková délka řešeného úseku je 1,017 km. Rekonstruovaný úsek se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T.

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/325 ve 2 úsecích, a to v intravilánu obce Máslojedy a v intravilánu obce Vrchovnice. Celková délka úpravy silnice II/325 v rámci způsobilých výdajů je cca 1,262 km. Rekonstruovaný úsek se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/326 na trase Nový Bydžov - Myštěves. Celková délka rekonstruované silnice II. třídy je cca 6,247 km. Rekonstruovaný úsek se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T

V rámci projektu bude rekonstruována silnice II/327. Začátek úseku je u sjezdu k parkovišti Fajn Park (pasportizační staničení 0,000). Konec úseku je před průmyslovou zónou obce Zábědov (pasportizační staničení km 6,11795). Celková délka rekonstruovaného úseku je cca 6 117 m. Rekonstruovaný úsek se nachází na vybrané prioritní síti IROP. Realizací projektu dojde ke zvýšení regionální mobility a rozvoji sítě regionální silniční infrastruktury navazující na síť TEN-T

Náplní projektu je rekonstrukce silnice v celé šíři průjezdního úseku ? cca 11,0 m, úprava systému odvodnění. V trase rekonstruované silnice se nacházejí úrovňové křižovatky s místními komunikacemi a řada sjezdů na přilehlé pozemky nebo účelové komunikace. Celková délka je 1,135 km, z toho 1,070 km jako způsobilá část projektu. Začátek úseku (ZÚ) km 0,000 (cca 14 m od provozního staničení km 7,895, které prochází křižovatkou), konec úseku (KÚ) je v km 1,135 (provozní staničení km 9,025).

Plánovaný obchvat komunikace II/329 se nachází na východě Středočeského kraje mezi městy Českým Brodem a Kolínem, a to v západní části městyse Plaňany. Komunikace propojí stávající silnici II/329 (směr Radim) s bývalou silnicí I/38 a převede provoz nákladních vozidel mimo zastavěné území obce, konkrétně z křižovatky Pražská/Fügnerova, která je frekventovaná a stavebně nevyhovující. Nově bude převedena na silnici II/329. Odkloněním dopravy dojde ke zvýšení bezpečnosti a situace v centru.

Předmětem této stavby je přemostění trati ČD v ulici Koutecká, která tak nejvíce zjednoduší průjezd tranzitní dopravy ve městě Poděbrady. Městem Poděbrady je od severozápadu na jihovýchod vedena železniční koridorová trať, Lysá nad Labem - Kolín, traťový úsek 1191. Trať je silně frekventovaná a úrovně křížení způsobuje zásadní komplikace v bezpečnosti a dopravní plynulosti. Doba během dne, kdy jsou spuštěny závory, je dlouhodobě neúnosná. Za daných okolností je nutná přestavba křížení trati. V n...