Projekty EU

Předmětem projektu je modernizace tramvajové tratě na ulici 8.května v historickém centru města Olomouce v délce 273 m s cílem zvýšení kvality a posílení konkurenceschopnosti veřejné hromadné dopravy vůči individuální automobilové dopravě a zajištění každodenních přepravních potřeb pro dojížďku za prací či do škol s ohledem na bezpečnost cestujících a umožnění bezbariérového přístupu.

Předmětem projektu je vybudování nové tramvajové trati o délce cca 1100 m v místní části Nové Sady a Povel v Olomouci s cílem zlepšení dopravní obslužnosti místní části Nové sady a Povel veřejnou hromadnou dopravou šetrnou k životnímu prostředí a vytvoření podmínek pro zvýšení využívání veřejné hromadné dopravy ve městě v elektrické trakci a dále vybudování areálu pro odstavy tramvají jako nezbytného technického zázemí drážní dopravy pro zajištění provozuschopnosti tramvajového provozu.

Projekt v sobě integruje projektové záměry příslušející k meziměstské tramvajové trati mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou, která je dosud jako poslední v ČR provozována v rozchodu 1000 mm. Předmětné záměry (stavby), představují provedení rekonstrukce dosud nemodernizovaných úseků trati, změnu rozchodu trati na 1435 mm a rekonstukci signalizačního zařízení na jednokolejné části trati.

Hlavní části projektu je výstavba nové tramvajové trati v ulici Plotní a zároveň rekonstrukce úseku trati od křižovatky Nádražní - Křenová - Dornych. Cílem je zajistit lepší dopravní dostupnost jižní části Brna a lepšího napojení autobusového nádraží Zvonařka na kolejovou síť MHD v Brně. Projekt bude realizován jako součást většího projektu zaměřeného na celkovou revitalizaci přilehlého území (rekonstrukce inženýrských sítí a výstavba komunikací) připravovaného Statutárním městem Brnem.

Projekt je investiční akcí zaměřenou na zlepšení obslužnosti veřejnou dopravou a zvýšení bezpečnosti a komfortu veřejné dopravy prostřednictvím prodloužení tramvajové trati ze stávající smyčky Podbaba k plánované železniční zastávce Praha Podbaba a související rekonstrukci tramvajové trati v úseku mezi ulicemi Zelená a Podbabská. Je lokalizován na Praze 6 a zprostředkovaně má dopad na celé území Prahy. Projekt reaguje na poptávku po veřejné dopravě mezi cílovými skupinami a naplňuje cíle OPPK iS...

Projekt je investiční akcí zaměřenou na zlepšení obslužnosti veřejnou dopravou a zvýšení bezpečnosti, komfortu a bezbariérovosti veřejné dopravy prostřednictvím výstavby tramvajové tratě a modernizace navazujícího úseku. Je lokalizován v Praze 5 v prostoru Radlické ulice, zprostředkovaně má dopad na celé území hl. m. Prahy. Projekt reaguje na poptávku po veřejné dopravě mezi cílovými skupinami (zejm. obyvateli a ekonomickými subjekty sídlícími v Radlicích) a naplňuje cíle OP PK i Strategického p...

Hlavním předmětem projektu je prodloužení stávající tramvajové tratě z provizorní úvraťové konečné Holyně do smyčky Slivenec. Jedná se o prodloužení o cca 1 km, včetně délky koleje ve smyčce s tím, že na nově vybudovaném úseku bude jedna nová zastávka - Slivenec.

Předkládaný projekt řeší realizaci záměru prodloužení tramvajové trati (dále také jako TT) v jihozápadní části Prahy ze současné smyčky Sídliště Barrandov dále jihozápadním směrem, k jižnímu okraji zástavby Holyně (MČ Praha - Slivenec). Předmětem předkládané žádosti o podporu je realizace 0. a I. etapy projektu, kterými vznikne funkční celek, umožňující zajištění dopravní obsluhy lokality.

Předmětem projektu je vybudování nové tramvajové tratě na území Hlavního města Prahy o délce cca 1,7 km navazující na stávající tramvajovou smyčku Levského k nové úvraťové konečné Libuš. Na novém úseku tramvajové trati budou vybudovány čtyři nové zastávky. Trať bude ukončena úvratí u budoucí stanice metra Libuš na lince D. V budoucnu naváže na projekt 2. etapa, v jejímž rámci bude v oblasti vybudováno plnohodnotné tramvajové obratiště.

Hlavním předmětem projektu je vybudování nové tramvajové trati v horní části Václavského náměstí v Praze. Tato nová tramvajová trať propojí stávající tratě v ulicích Vinohradská a Jindřišská a výrazným způsobem přispěje ke zlepšení dostupnosti centra Prahy povrchovou veřejnou dopravou. Cílem projektu je zlepšení dopravní dostupnosti centra města prostřednictvím zkrácení vnímaných jízdních doby cestujících a také uvolnění kapacity VHD na přetížených tratích v ulici Ječná a na Karlově náměstí.