Průjezd uzlem Plzeň ve směru III. TŽK
Projekt řeší především modernizaci a částečnou rekonstrukci trati Plzeň - Cheb. Z důvodu komplexního navázání stavby projektu na stávající západní zhlaví žst. Plzeň hl.n. a z hlediska definitivního ukončení stavební činnosti v úseku Plzeň hl.n. - Plzeň-Jižní předměstí, řeší projekt i modernizaci a zdvoukolejnění trati Plzeň - Domažlice (v délce 1,17 km) v daném úseku. Se zdvoukolejněním trati souvisí i výstavba nového nástupiště, které vyžaduje stavbu zárubní zdi u Borské ulice.
Projekt zahrnuje komplexní modernizaci, případně rekonstrukci tratí v úseku km 103,574 - 104,742 nového staničení (trať Plzeň - Domažlice) a km 349,614 - 352,800 nového staničení (trať Plzeň - Cheb). Stavba se nachází výhradně na území města Plzně, v katastrálním území jednotlivých městských částí. Délka zahrnutých traťových úseků je celkem 4,36 km.
Do stavby je mimo vymezené území zařazeno i prodloužení stávajících podchodů na nástupiště v žst. Plzeň hl.n. severním směrem do ulice Šumavské, jižním směrem do ulice Železniční. Toto řešení má v předstihu, před zahájením přestavby mostů přes Mikulášskou ulici, zajistit pro pěší propojení části Slovany a centra Plzně.
Stavba zajistí základní parametry modernizovaných tratí: prostorovou průchodnost pro ložnou míru UIC GC, třídu zatížení D4, zvýšení traťové rychlosti a peronizaci stanic. Úprava směrových poměrů je řešena tak, aby v ucelených úsecích bylo dosaženo maximální rychlosti 120 km/h.
Číslo projektu: |
CZ.1.01/1.1.00/11.0255 |
Integrované nástroje: |
|
Programové období: |
Strukturální 2007 - 2013 |
Název programu: |
OP Doprava |
Termín zahájení: |
28.3.2013 |
Žadatel: |
Správa železnic, státní organizace |
IČ: |
70994234 |
Financování |
|
Rozpočet celkem: |
1 309 609 047 |
z toho Příspěvek EU: |
647 253 809 |
Celkové národní veřejné: |
893 503 328 |
Soukromé národní: |
0 |
Soukromé: |
0 |
Místo realizace |
městský obvod Plzeň 3 |