Projektové záměry

Popis projektového záměru:

Pražský okruh je komunikací ve správě ŘSD. Liniové řízení je použito pouze na jeho nejnovějších úsecích a je vhodné jej rozšířit i na zbylé úseky. Městský okruh nemá vyjma tunelových částí řešeno liniové řízení vůbec. Pro toto rozšíření se doporučuje zadání odborné studie na postup doplnění liniového řízení, včetně definování požadavků na systém (HW a SW) a harmonogramu/prioritizaci výstavby.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

V rámci akce bude provedena stavba zvětšení haly vozovny - navýšení počtu krytých stání a to úpravy kolejového uspořádání dvora a dostavba haly vozovny Motol na Praze 5. Úprava kolejového řešení má spočívat v prodloužení přímých úseků kolejí před halou a úpravy kolejové harfy s využitím oblouků a výměn o menších poloměrech. Cílem je umožnění předsunutí čelní stěny haly o 18 metrů před stávající polohu. V rámci úpravy bude nezbytně zasažen i výjezd z objízdné koleje a z haly denního ošetření + myčky, přičemž se připouští v této části rozšíření kolejové harfy do stávajících zpevněných ploch a zeleně. Součástí úpravy kolejiště bude také prostor výjezdové části až k vrátnici s cílem zlepšení manipulace zatahujících vlaků.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Druhý vestibul stanice metra Hradčanská navazuje na připravovanou modernizaci železniční tratě Praha - Letiště VHP - Kladno. Druhý vestibul je umístěn do severního čela stanice, do těsné blízkosti nové podzemní stanice železnice Praha-Dejvice. Jedná se o výtahový vestibul, který zároveň slouží pro bezbariérový přístup do stanice.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Pro posílení zásobování Středočeského kraje pitnou vodou

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Tramvajové propojení Muzeum - Hlavní nádraží - Bolzanova má ambice vytvoření důležité systémové spojnice a současně přivedení tramvajové dopravy přímo před odbavovací halu hlavního nádraží. Pouhých 1,2 km trati v obtížných podmínkách centra města, kde třeba dbát na architektonické i památkové hodnoty, má z dopravního hlediska obrovský potenciál využití. Jedná se o stěžejní systémové kolejové propojení, které nabídne nová rychlá spojení v centru města, která jsou dnes realizovatelná jen za cenu přestupů a výraznějších časových ztrát. Akce představuje výzvu k zásadní revitalizaci veřejného prostoru před hlavním nádraží a v ul. Wilsonova. Investiční náklady zahrnují i předpokládaný nezbytný rozsah úprav okolí tratě. Provozní náklady nelze odhadem určit vzhledem k umístění tratě v centrální částí tramvajové sítě, čímž lze očekávat zásadnější zásah do linkového vedení tramvají.

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Oprava mostu

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Komplexní revitalizace Václavského náměstí dle studie Cigler

Kategorie projektového záměru:

Popis projektového záměru:

Realizace 2+2 nebo 1+1 osobních výtahů s přestupní chodbou podle vybrané varianty.

Kategorie projektového záměru: